迁安与青龙毗邻，相距61公里，公路是两地市民、货物来往的主要交通方式。历史以来，迁安与青龙便交往密切，经济互通频繁。随着经济的不断发展，两地货物运输量逐年增加，新建运输铁路，对两地经济发展，“公转铁”的推进，有着重要的促进作用。近日，小编从相关渠道获悉，迁安至青龙的迁青铁路线站方案已经出炉，下一步将继续完善方案设计。

（图片来源于网络，仅用于示意）

据了解，中国铁路设计集团10月5日汇报了迁青铁路的线站方案，方案提出：迁青铁路线路南端接轨于大秦铁路迁安北站，线路北至土门子站，与规划山刀线铁路相衔接。全长大约77公里，中间设土门子、天兴、马圈子、青龙、肖营子、建昌营6个站点，运输的货物主要是金属矿石、建材类非金属矿产等大宗货物。

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近年来，迁安市深入践行“绿水青山就是金山银山”理念，建设生态迁安，持续推进“公转铁”，利用既有卑水铁路、津山铁路和水曹铁路，接轨建设铁路专用线5条，总投资22.55亿元，建设钢铁企业焦炭、铁矿石等货物运输专用支线，总铺轨里程45.58公里，年装卸能力可达6000万吨，有力助推绿色发展。2020年，迁安市公路运输量累计减少2600万吨、公路运输车次累计减少87万次，空气质量综合指数同比改善9.58%。

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铁路建设是提升迁安物流效益、加速经济发展的有效手段，推动大宗物流由公路运输转向铁路运输，关系到迁安调结构、转方式，实现转型升级、跨越发展的步伐，不仅有利于完善综合运输网络，提高运输组织水平，而且对加快建设现代综合交通运输体系，确保打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战具有重要意义。