迁安与青龙毗邻，相距61公里，公路是两地市民、货物来往的主要交通方式。历史以来，迁安与青龙便交往密切，经济互通频繁。随着经济的不断发展，两地货物运输量逐年增加，新建运输铁路，对两地经济发展，“公转铁”的推进，有着重要的促进作用。

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近日小编获悉，迁安至青龙地方铁路已列入国家2022至2023年重点项目清单。迁安至青龙地方铁路全长79.4公里，预计总投资59.58亿元，东接秦皇岛港，南接迁曹连通京唐港和曹妃甸港，西融路网，辐射京津冀，是在大秦铁路运能机遇背景下，结合迁安钢铁物流现状，谋划的产业发展承载通道项目。

中国铁路设计集团已汇报了迁青铁路的线站方案，方案提出：迁青铁路线路南端接轨于大秦铁路迁安北站，线路北至土门子站，与规划山刀线铁路相衔接。 中间设土门子、天兴、马圈子、青龙、肖营子、建昌营6个站点 ，运输的货物主要是金属矿石、建材类非金属矿产等大宗货物。

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铁路建设是提升迁安物流效益、加速经济发展的有效手段，推动大宗物流由公路运输转向铁路运输，关系到迁安调结构、转方式，实现转型升级、跨越发展的步伐。迁青铁路的建设不仅有利于完善迁安综合运输网络，提高运输组织水平，加快全国大宗固废综合利用基地建设，实现尾矿变废为宝，形成新的产业链条，创造新的经济增长点。更对加快建设现代综合交通运输体系，确保打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战具有重要意义。