迁安信息港消息：近日，一位从事滴滴快车的司机联系到迁安信息港，讲述了他作为一位滴滴快车司机的顾虑和无奈。

半年前，梁师傅参与到滴滴快车的行列，通过滴滴出行平台审核后，他成为一名滴滴快车司机，业余时间用自己的私家车从事出租车客运服务，虽然滴滴平台收取26%的费用，但是梁师傅依然很欣慰，“能把业余时间利用起来也挺好的”。

但是，就在某一天载客的途中，他被有关部门认定为非法运营，要求提供相应的营运证和从业证，这让梁师傅陷入深深的无奈，随后他先后询问多个部门，都没问出答案。无奈之下梁师傅求助迁安信息港，询问如何获取网约车营运证和从业证。

针对这一情况，小编向迁安市交通运输局有关部门进行询问，和梁师傅的经历相似，并未获得如何获取网约车营运证和从业证的方法。据工作人员介绍，滴滴快车司机受滴滴出行平台的管理和制约，如果乘客与之发生纠纷可直接向该平台投诉，如果出租车司机无营运证或者遭遇黑车可直接投诉到交通局有关部门。而对于如何获取网约车营运证和从业证，他们表示并不知晓。

2016年7月28日，《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两个出租车行业改革文件发布。地方政策落地、网约车和顺风车界定、出租车网约车公平竞争等问题备受关注。暂行办法明确，新规于2016年11月1日起实施，各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则。

随着网约车合法化和网约车行业的迅猛发展，网约车管理制度也开始在全国多地落地生根。作为迁安的一名普通市民，小编也常常出门前通过滴滴快车联系好车辆，既方便快捷，又避免了10元出租车带来的不快，但是网约车行业仍需要管理制度的相应完善，这样滴滴快车的司机才不会战战兢兢，乘客也可享受到安全和顺心。